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鏖战家用MPV市场广汽本田新款奥德赛有哪些杀手锏

时间:2022-04-23 22:45  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:奥德赛是中国消费者熟悉的一款MPV,在三胎政策、汽车消费升级等因素的催热之下,近两年MPV市场迎来一波新车小高潮,老面孔新面孔齐登...

  奥德赛是中国消费者熟悉的一款MPV,在“三胎政策”、汽车消费升级等因素的催热之下,近两年MPV市场迎来一波新车小高潮,老面孔新面孔齐登场。2021年12月,广汽本田推出了奥德赛的新款车型,这是第五代车型的中期改款,新车指导价23.58万-32.88万元。对于新款奥德赛来说,它的目标是要确保自己进入人们选车名单中的重要位置。

  新款奥德赛对用户的吸引力如何?近日,经济观察网记者实地体验了上市不久的新款奥德赛,驾驶该车在北京市北五环周围进行了动态与静态体验,对它有了一些直观的了解。

  滑动门是一款中高端MPV的“灵魂”所在,既有仪式感,又能让后排座尊贵的客人进出方便,若是对开门就会索然无味很多。新款奥德赛专门针对电动侧滑门加入了一个手势感应的功能。在随身带着车钥匙的情况下,只需把手放到车窗上的白色标线上,等标线出现蓝光反馈时,就能通过手势将车门拉开和关闭。这一功能颇有科技感,很方便乘客在手里拿着大件东西的情况下进入车内。这和在尾门上出现的脚踢式电动感应有异曲同工之妙。

  车内空间是一款MPV最大的卖点。当前市面上出现了一些跨界MPV,但一些产品因过于追求跨界感,而牺牲了MPV的空间,或许因此并未引起市场波澜。而新款奥德赛熟知空间的重要性,在车顶线条上沿袭了原有的平滑感,同时进一步缩短前后悬,使得车辆空间更大了。

  进入车里,驾驶位前方的杯架、副驾驶位前方的大型储物盒,都是新款奥德赛车内丰富储物空间的体现。但第二排座椅的乘坐空间才是MPV空间中的焦点,这直接关系到重要宾客的乘坐感受。新款奥德赛的第二排设置了双十字导轨,两个座椅可前后左右四个方向滑动,可以并拢也可以分开。

  座椅还带有腿托、腰托、背部颈部保护,除了头部颈部的支撑需要手动控制,大部分调节都可以通过电动控制。此外,两个座椅中间有置物板,可以放一些日常用品。而后排双层隔音玻璃、降噪轮胎等增加了乘坐舒适性。

  第三排空间同样是各大MPV比拼的重点。新款奥德赛的第三排座椅功能相当强大,既可以180度翻转变为沙发,也可以360度翻动藏进车辆底板,让后备箱和第三排整体变成一个平坦的空间。如此的座椅设计完全是为了一些用车场景而来:变成沙发之后可以在户外钓钓鱼、来个野炊;变成大平板后,既可以当床用,还可以在搬家时放大件物品。

  空间和使用便捷度是衡量MPV的关键,新款奥德赛在这两方面的表现相当完备。至于其他方面,如造型设计、动力系统、智能功能,这些也是当前人们在选车时很看重的点,颜值和智能化还是用来衡量一款车是否跟上了潮流的指标。

  新款奥德赛还是有备而来。在造型上,新款奥德赛重点进行了视觉质感的提升,前脸格栅熏黑处理、前后LED流光转向灯、大尺寸运动轮毂,这些元素都让车辆看起来更运动时尚。同时新款奥德赛注重保持车辆的协调感美感,浮雕式双腰线、平滑向下的车顶线条勾勒出优雅修长的姿态。

  车辆内部的设计也同样具备特色。贴近皮肤的地方基本都用上了软质材料,凸显档次感。换挡区域的大档把不见了,变成了置于传统换挡区域的按键式电子换挡。先不论按键换挡操作方便与否,这体现出新款奥德赛在营造科技感上的努力。7英寸的TFT液晶仪表盘、10.1英寸液晶显示大屏,无线充电板、USB充电口等等,也都增添了车辆的科技感氛围。

  提到动力,实际上这不是MPV车型的长处。记者此前驾驶过的多款MPV车型,基本都给人不同程度的拖沓感,因为庞大的车重匹配着并不强大的心脏。在驾驶新款奥德赛的时候也有类似的感受。踩下油门之后由于是电力驱动,车辆提速不错,但中断的油电混动和高速阶段的燃油驱动时,就能感受存在一些动力滞后,爬坡时不是很给力。但作为MPV,这样的表现已经不错。

  电力驱动、燃油驱动、油电混动,这些过程在仪表盘上都有显示。新款奥德赛搭载的本田第三代2.0L i-MMD双电机混动系统切换平顺,参数方面是最大功率158kW,最大扭矩315Nm。这套系统在本田雅阁、皓影等车型上都有搭载,比较成熟可靠。

  智能功能,是现在非常热门的买车需求,新款奥德赛搭载了本田最新的高科技配置,如Honda CONNNECT 3.0智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统。语音控制、远程看车、安全驾驶辅助的主流功能,均能实现。

  作为一款20多万元的车,新款奥德赛的智能配置的视觉清晰度和使用流畅度相当不错。智能驾驶辅助系统中,新增了一个CTM(Cross Traffic Monitor)后视动态提醒功能,能够通过探测雷达感知后方盲区内接近的车辆或动态物体,方便倒库出库,这对大体格的MPV来说十分有用。

  综合体验下来,新款奥德赛做了很多适应实际用车场景的改变,空间和舒适性表现良好,在造型设计和智能应用方面也没落伍。但真正的杀手锏,应当还属本田的混动系统,奥德赛是目前MPV市场少有的全系混动的产品,这符合新能源发展大势。

  多年来,奥德赛一直坚持自己家用MPV的底子,在市场上积累了65万的用户基础,这些都是它的优势所在。不过,如文前所述,MPV市场的玩家越来越多,仅仅去年一年就有丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯图等多款MPV上市,市场中的重点车型别克GL8也在不断推陈出新。

  奥德赛面临的是成功守擂并继续拓展用户的双重重任。据了解,新款奥德赛上市短短一个多月收获超1万辆订单,其中,中高配版本占比超90%,这组数字或许已经证明了新款奥德赛的竞争力。

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